本人曾在法國留學，并在當?shù)刎i場實習半年。針對近年來中國豬病流行及泛濫，有幾點個人看法如下：
　　1. 密度控制
　　例如在歐盟國家對養(yǎng)殖密度的控制，政府早就對現(xiàn)有的養(yǎng)殖場進行了存欄頭數(shù)的注冊、登記，如果第一次發(fā)現(xiàn)哪家場超出登記在案的存欄數(shù)，會根據(jù)情況進行罰款處理；如第二次發(fā)現(xiàn)，就會有一張法院傳票發(fā)至農(nóng)場主手中。如果有豬場確實需要擴大存欄量，必須要向工商、環(huán)境、農(nóng)業(yè)主管部門等申請，并要經(jīng)過嚴格的環(huán)境監(jiān)測才有可能。另外政府還給出例如氨氣、水質等一系列的生態(tài)指標，并以（相當于國內）地級市為單位進行控制。無論哪個地區(qū)都不能超越此類指標的上限。這樣可有效地控制大體上的養(yǎng)殖密度。
　　再看我們國內，在總的行業(yè)密度控制上還屬于無人管理階段，上半年豬價低靡就是先前養(yǎng)殖總量盲目擴大造成的惡果。一些地方政府為了發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟，爭創(chuàng)養(yǎng)豬大縣等等舉措都是對這個行業(yè)不負責任的行為。
　　2. 疾病監(jiān)管
　　在歐盟，如果發(fā)現(xiàn)如豬瘟等嚴重的流行性疾病，法律規(guī)定要在第一時間上報，并由專人當即對病豬進行屠殺及做無害化處理，而并不會進行再治療。再例如對通常生產(chǎn)中的病死豬的處理，是由第三方的（私營公司）負責運輸和做無害化處理，此項費用由各豬場承擔。這就在很大程度上避免了疫情發(fā)生的后患。
　　3. 運輸控制
　　在運輸環(huán)節(jié)上，歐盟最新的運輸車輛都進行了封閉化改裝，并通過特殊循空氣環(huán)系統(tǒng)保證車內的含氧量及外界環(huán)境的清潔。僅從卡車外部看，和其它的集裝箱沒有什么區(qū)別。
　　而我們在運輸環(huán)節(jié)上則是缺乏規(guī)范，僅僅依靠消毒并不能避免某些病毒通過空氣傳播。在大大小小的高速、國道、省道上拉豬車輛比比皆是，不知道哪天哪股風就把什么病毒帶到你的場里。如果這樣，即使再加強管理，再搞好環(huán)境也無濟于事了。
　　4. 用藥控制
　　歐盟在本世紀初起就開始對抗生素的使用進行了嚴格控制，力度之大是我們難以想象的。甚至說如果我們按照他們的用藥標準，可能中國80%的豬要死掉。但就是這樣，他們的養(yǎng)殖業(yè)還在繼續(xù)，而且近年來的流行性疾病越來越少，這就歸結為回歸自然的原理。就像我們人類一樣，靠藥物維持一生的人總會被生物自然選擇法所淘汰。因為濫用抗生素，造成豬的耐藥性，免疫力的參差不齊，并助長了病毒的變異，這并不是長久之計。
　　5. 獸醫(yī)的管理
　　歐盟的獸醫(yī)是持證上崗且獨立經(jīng)營。換句話說，不管豬場多大，也沒有自己的獸醫(yī)，看病要花錢去請，用藥要依據(jù)獸醫(yī)處方采購，這就形成了另一個第三方監(jiān)管機制，杜絕了不負責任甚至是內部腐敗的行為。同時此類做法也會在提高獸醫(yī)的收入的同時促進獸醫(yī)行業(yè)的技術水平的不斷提高。
　　總而言之，就我個人看來無論我們個人理念有多么先進，技術或管理水平有多高，只要我們政府不參與管理，中國早晚還會出現(xiàn)更多的無名xx病。  (作者: 盧楠 )