種苗運輸是水產養殖生產中一項不可缺少的環節，養殖生產者和苗種營銷者必須掌握這方面的基礎知識，以提高運輸效率和成活率。
一、影響運輸成活率的因素首先是苗種的體質強弱。運輸前要加強飼養管理和嚴格挑選，確保苗種健壯、無病、無傷，魚蝦在運前要進行拉網密集鍛煉，使其排清糞便，減少粘液的分泌。其次是運輸途中的溶氧高低。根據各種水產品苗種耗氧量的不同和增氧方法等因素決定裝運密度。第三是水溫和水質。水溫與水產品種苗的活動、耗氧量關系較大，水溫低，耗氧減少，運輸量可加大，水溫高則要減少裝運量。運輸用水必須選擇水質清新，含有機物質及浮游生物量少，中性或微堿性，不含有毒、有害物質的水源。
二、常用運輸工具1.活水船船的艙底兩側開孔，用鐵絲網等遮擋。由于船的行駛，河水由靠艙底兩側的開孔流入艙內又排出，使艙中的水經常保持清新。2.尼龍袋由白色透明、耐高壓的聚乙烯薄膜制成。膜厚0.015毫米～0.18毫米，常用的尼龍袋規格為70厘米×40厘米，運輸時用定制的硬紙箱包裝，用汽車、火車、飛機等裝運。3.帆布桶是用粗帆布涂以石蠟或橡膠制成的袋子，掛在鐵質或木質支架上而成，有四角柱形、圓柱形或橢圓柱形等式樣，規格視裝運工具和運輸量而定，一般將帆布桶放置在汽車或輪船中運輸。4.蟹苗箱是運輸蟹苗的專用工具。用杉木板等加工而成，呈長方形，一般規格63厘米×46厘米×8.5厘米，每側開一個3.5厘米×28厘米的長方形氣窗，箱底和氣窗用16目篩絹網遮好。一般5只～8只箱堆疊一組，最上層加蓋，用鐵絲扎緊，用汽車、飛機等裝運。
三、運輸時注意事項1.運輸前必須制訂好周密的運輸計劃，準備好各種后備工具，對運輸線路的水源、水質等情況必須事先了解，尤其是要選擇溫度適宜的晴朗天氣運輸種苗。2.運輸途中要經常檢查，發現問題及時采取對策，如及時清除死苗、糞便、殘餌等污物，以減少這些污物在腐敗分解過程中的耗氧作用，同時要做好換水、淋水和增氧等工作。3.要做好轉運和接受的銜接工作，兩地要取得緊密的聯系，同時準備好苗種消毒的藥物和工具。
四、常見水產品苗種的運輸方法1.常規魚類指草、青、鯉、鯽、鳊、鰱、鳙等魚。魚苗可用尼龍袋充氧運輸，一般每袋裝魚苗8萬～10萬尾，或用大水缸裝運，每立方米水裝魚苗20萬～30萬尾，也可用活水船放置網箱裝運。夏花和魚種可人工挑運，或用活水船、帆布桶和尼龍袋充氧裝運，運輸密度根據魚的種類、規格、水溫、水質、運輸方式和供氣設備綜合確定，一般每立方米水裝夏花2萬～4萬尾或裝魚種0.6萬～1.2萬尾。親魚最好用活水船、活水車麻醉運輸。麻醉運輸可用(13～15)×10-6的巴比妥鈉處理運輸用水，短距離運輸可用棉球蘸少量乙醚塞入魚口。
2.名貴魚類指鱖魚、黃顙魚、大口鯰等，這些魚易缺氧、性兇猛，身體布有硬刺、尖棘，價格又貴，往往運輸距離較遠，運輸時應十分小心。魚苗和夏花運輸可用雙層尼龍袋充氧車運或船運，每袋可裝魚苗1萬尾左右，或2厘米～3厘米的夏花魚種400尾～500尾，也可用帆布桶或用特制的鐵皮桶裝魚，并配有增氧裝置，水和魚的重量比以10∶1為宜。親魚運輸宜在冬季水溫低時進行，可用布夾夾住單條魚，以減少魚體損傷，也可麻醉運輸，常用麻醉劑有(10～20)×10-6的奎那啶、0.1%～0.4%的烏來提和(13～15)×10-6的巴比妥鈉。
3.蝦類指青蝦、南美白對蝦、羅氏沼蝦等，蝦類不耐低氧，運輸時對溶氧的要求較高。蝦苗常用尼龍袋充氧裝運，運程為1小時～2小時每升水裝苗7000尾；運程2小時以上12小時以內裝苗5000尾；運程12小時以上24小時以內裝苗3000尾。也可用木桶、帆布桶帶氧氣瓶充氧裝苗，裝苗密度每升水500尾～700尾。親蝦裝運宜用活水船或車運，如用汽車運輸，應有充氣裝置，也可用帆布桶或鐵皮箱裝水充氣運輸，每升水可裝親蝦200克左右。
4.河蟹裝運蟹苗(也稱大眼幼體)大都用蟹苗箱，運輸前對蟹苗箱等工具要洗凈、消毒、暴曬，箱體用清水吃透水分，箱底鋪一層洗凈、浸濕的新鮮水草后將苗輕撒在箱內，每箱可盛苗1千克左右，運輸途中要防凍、防高溫、防顛簸、防止直接吹風，同時要適當保濕。蟹種(又稱"豆蟹"、"扣蟹")及親蟹運輸比較方便，可用密眼網袋、蒲包、蟹簍等器具運輸，運輸途中器具應平放，防止堆、壓、擠，運前要讓蟹鰓吸足水，運輸途中要保持一定的溫度和濕度，避開日曬和風雨，避免溫差過大。
一、影響運輸成活率的因素首先是苗種的體質強弱。運輸前要加強飼養管理和嚴格挑選，確保苗種健壯、無病、無傷，魚蝦在運前要進行拉網密集鍛煉，使其排清糞便，減少粘液的分泌。其次是運輸途中的溶氧高低。根據各種水產品苗種耗氧量的不同和增氧方法等因素決定裝運密度。第三是水溫和水質。水溫與水產品種苗的活動、耗氧量關系較大，水溫低，耗氧減少，運輸量可加大，水溫高則要減少裝運量。運輸用水必須選擇水質清新，含有機物質及浮游生物量少，中性或微堿性，不含有毒、有害物質的水源。
二、常用運輸工具1.活水船船的艙底兩側開孔，用鐵絲網等遮擋。由于船的行駛，河水由靠艙底兩側的開孔流入艙內又排出，使艙中的水經常保持清新。2.尼龍袋由白色透明、耐高壓的聚乙烯薄膜制成。膜厚0.015毫米～0.18毫米，常用的尼龍袋規格為70厘米×40厘米，運輸時用定制的硬紙箱包裝，用汽車、火車、飛機等裝運。3.帆布桶是用粗帆布涂以石蠟或橡膠制成的袋子，掛在鐵質或木質支架上而成，有四角柱形、圓柱形或橢圓柱形等式樣，規格視裝運工具和運輸量而定，一般將帆布桶放置在汽車或輪船中運輸。4.蟹苗箱是運輸蟹苗的專用工具。用杉木板等加工而成，呈長方形，一般規格63厘米×46厘米×8.5厘米，每側開一個3.5厘米×28厘米的長方形氣窗，箱底和氣窗用16目篩絹網遮好。一般5只～8只箱堆疊一組，最上層加蓋，用鐵絲扎緊，用汽車、飛機等裝運。
三、運輸時注意事項1.運輸前必須制訂好周密的運輸計劃，準備好各種后備工具，對運輸線路的水源、水質等情況必須事先了解，尤其是要選擇溫度適宜的晴朗天氣運輸種苗。2.運輸途中要經常檢查，發現問題及時采取對策，如及時清除死苗、糞便、殘餌等污物，以減少這些污物在腐敗分解過程中的耗氧作用，同時要做好換水、淋水和增氧等工作。3.要做好轉運和接受的銜接工作，兩地要取得緊密的聯系，同時準備好苗種消毒的藥物和工具。
四、常見水產品苗種的運輸方法1.常規魚類指草、青、鯉、鯽、鳊、鰱、鳙等魚。魚苗可用尼龍袋充氧運輸，一般每袋裝魚苗8萬～10萬尾，或用大水缸裝運，每立方米水裝魚苗20萬～30萬尾，也可用活水船放置網箱裝運。夏花和魚種可人工挑運，或用活水船、帆布桶和尼龍袋充氧裝運，運輸密度根據魚的種類、規格、水溫、水質、運輸方式和供氣設備綜合確定，一般每立方米水裝夏花2萬～4萬尾或裝魚種0.6萬～1.2萬尾。親魚最好用活水船、活水車麻醉運輸。麻醉運輸可用(13～15)×10-6的巴比妥鈉處理運輸用水，短距離運輸可用棉球蘸少量乙醚塞入魚口。
2.名貴魚類指鱖魚、黃顙魚、大口鯰等，這些魚易缺氧、性兇猛，身體布有硬刺、尖棘，價格又貴，往往運輸距離較遠，運輸時應十分小心。魚苗和夏花運輸可用雙層尼龍袋充氧車運或船運，每袋可裝魚苗1萬尾左右，或2厘米～3厘米的夏花魚種400尾～500尾，也可用帆布桶或用特制的鐵皮桶裝魚，并配有增氧裝置，水和魚的重量比以10∶1為宜。親魚運輸宜在冬季水溫低時進行，可用布夾夾住單條魚，以減少魚體損傷，也可麻醉運輸，常用麻醉劑有(10～20)×10-6的奎那啶、0.1%～0.4%的烏來提和(13～15)×10-6的巴比妥鈉。
3.蝦類指青蝦、南美白對蝦、羅氏沼蝦等，蝦類不耐低氧，運輸時對溶氧的要求較高。蝦苗常用尼龍袋充氧裝運，運程為1小時～2小時每升水裝苗7000尾；運程2小時以上12小時以內裝苗5000尾；運程12小時以上24小時以內裝苗3000尾。也可用木桶、帆布桶帶氧氣瓶充氧裝苗，裝苗密度每升水500尾～700尾。親蝦裝運宜用活水船或車運，如用汽車運輸，應有充氣裝置，也可用帆布桶或鐵皮箱裝水充氣運輸，每升水可裝親蝦200克左右。
4.河蟹裝運蟹苗(也稱大眼幼體)大都用蟹苗箱，運輸前對蟹苗箱等工具要洗凈、消毒、暴曬，箱體用清水吃透水分，箱底鋪一層洗凈、浸濕的新鮮水草后將苗輕撒在箱內，每箱可盛苗1千克左右，運輸途中要防凍、防高溫、防顛簸、防止直接吹風，同時要適當保濕。蟹種(又稱"豆蟹"、"扣蟹")及親蟹運輸比較方便，可用密眼網袋、蒲包、蟹簍等器具運輸，運輸途中器具應平放，防止堆、壓、擠，運前要讓蟹鰓吸足水，運輸途中要保持一定的溫度和濕度，避開日曬和風雨，避免溫差過大。