融資4億美元擴產鹽城三廠，產能或突破百萬，產品過度依賴低價影響力不足抗衡銷量相當的豐田

在全球市場上，起亞并算不上一個強勢的品牌，但在中國市場上，東風悅達起亞的發展卻足以令人咋舌。

日前，東風悅達起亞發起了一筆4億美元5年期的融資要求。該筆融資將附帶兩年寬限期，包括中國、韓國以及其他國際性金融機構在內的25家銀行都收到了融資請求。而這筆資金的主要用途則是興建起亞汽車位于中國江蘇省鹽城的第三座工廠。

公開資料顯示，該工廠于2012年6月29日正式奠基，按照的是“一次規劃，分步建設”的原則，逐步達產增效。一期工程產能20萬輛，預計于2014年上半年形成，2015年將形成30萬輛產能規模。此后，可根據市場狀況，把三工廠的產能進一步擴充至40萬輛。屆時，東風悅達起亞的總設計年產能預計在73萬臺左右，最大產能預計將突破100萬臺。

分析人士認為，起亞如此大舉融資，與其目前深陷產能瓶頸的現狀息息相關。數據顯示，2012年，東風悅達起亞的銷量已達到48萬輛。2013年，東風悅達起亞的銷量目標為52萬輛。而目前東風悅達起亞現有第一工廠及第二工廠的產能之和僅為43萬輛。顯然，擴建產能是東風悅達起亞未來進一步發展的有力保障。

據東風悅達起亞內部人士介紹，由于受限產能，2012到2013年，東風悅達起亞已把事業重心從銷量增長轉移到顧客關懷，并將完成進入行業前六的目標。

“目前，我們的第三工廠正在積極建設中，預計將于2014年投入生產。屆時，東風悅達起亞將初步形成百萬產能規模，從而將中國汽車市場的格局進一步劃分。隨著產能擴充，其銷售網絡勢必再次升級。截至2012年，東風悅達起亞已經在全國發展網點564家。在接下來的幾年，我們還將繼續延伸銷售渠道，以實現100萬輛銷售目標，最終躋身行業前五。”該人士稱。

該人士介紹，為實現這一目標，東風悅達起亞也將進一步擴充產品體系。比如，在即將到來的上海車展上，東風悅達起亞會正式推出其旗下合資自主品牌“華騏”，明年，東風悅達起亞還將推出K系家族的另一名成員K4。之后，K7、K1、K9也將陸續國產。而今年年底，東風悅達起亞國內研發中心也將正式落成。

此前，東風悅達起亞總經理蘇南永在接受理財周報記者采訪時曾表示：“鑒于市場的發展，東風悅達起亞也在考慮第四工廠、第五工廠，最終希望能進入行業前三位。中國的車市變化巨大，下一個十年的格局不好預測。關鍵是現在開始看誰準備得充分，東風悅達起亞也有機會在中國做老大。”

不過，盡管起亞野心勃勃，其在中國市場上的發展仍有瓶頸需要越過。“起亞近兩年的快速發展，與其產品的高性價比以及產品品質有一定保證息息相關。但目前來看，東風悅達起亞雖然在銷量上已經具備了和豐田等廠商競爭的實力，但在品牌上的影響力還需加強，在技術方面也需要進一步發力，以減弱其產品對價格因素的依賴性。”一位汽車行業分析師稱。

來源：理財周報 作者：高薇