在以往的春季，養殖戶開始補欄，飼料企業迎來銷量提升的黃金時期。但今年飼料供貨商、物流企業、養殖戶、市場經營者，整個上下游產業鏈都由于禽類消費量急劇下降而重返“嚴冬”。

H7N9風波陰魂不散，飼料供貨商、物流企業、養殖戶、市場經營者連環遭殃。據上海航運交易所最新報告，北方南方港口糧食庫存堆積，北方往南方的運價“跌跌”不休。鐵路部門則是車皮需求量下降。預計今后隨著玉米和大豆進口量下滑，船公司將再遭打擊。

華東雞肉銷量降50%

在以往的春季，養殖戶開始補欄，飼料企業迎來銷量提升的黃金時期。但今年飼料供貨商、物流企業、養殖戶、市場經營者，整個上下游產業鏈都由于禽類消費量急劇下降而重返“嚴冬”。

中國畜牧業協會表示，自3月底有關H7N9H7N9風波的報道出現以來，截至4月15日，中國家禽業遭受的損失已超過167億元（合26億美元），這些損失包括因缺少買家和為控制病毒傳播而進行的家禽捕殺以及因需求減少而出現的賤賣。

惠譽國際評級4月16日表示，幾家涉及蛋白質加工和連鎖餐飲運營的外資企業受此次H7N9風波的沖擊最大，這些企業包括百勝餐飲集團、麥當勞、泰森食品有限公司。受H7N9風波影響，新希望集團在華東地區的雞肉銷量已經下降了50%。中國農業部表示，在3月25日之后的三周，全國雞肉價格均出現下跌，平均跌幅約為4%。在一些受H7N9風波影響的地區，雞肉價格跌幅超過50%。

玉米大豆進口量或下滑

國內玉米銷售量、運輸量率先下降。在H7N9風波爆發前，河南開封的一位貿易商每個月向南方發送6－7個車皮的玉米，每個車皮大概60噸，而近期一個月僅發送3個車皮。

今后玉米和大豆的進口量可能下滑。有媒體上周指出，中國是全球最大的禽肉生產國之一，也是大豆和玉米最大進口國之一。H7N9風波的爆發或許會成為決定芝加哥商品交易所CBOT大豆和玉米價格的一個因素。美國飼料谷物協會分析，中國禽肉年產量在1700萬噸左右，如果產量下降5%，可能減少玉米飼料需求225萬噸。

卓創資訊有限公司油脂分析師張蘭蘭指出，自3月底H7N9風波疫情爆發以來，短短一周時間內，芝加哥大豆跌幅超過3%，主要是市場擔憂中國的H7N9風波疫情可能導致飼料需求減少。另據中國國家糧油信息中心預計，截至今年9月30日的銷售年度，中國的大豆進口量或將出現9年來的首次下滑。

沿海運價“跌跌”不休

H7N9風波使不景氣的航運市場雪上加霜。4月19日，上海航運交易所發布的沿海糧食貨種運價指數，報于771.84點，較上一周下跌0.4%。上海航運交易所稱，4月19日這一周的糧食市場受H7N9風波影響，需求減弱，導致北方港口庫存堆積，糧食運價走低，并連帶拉低了4月19日由上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數，當時報收于1069.15點，較上一周下跌0.2%。

4月26日，沿海糧食貨種運價指數報762.20點，較4月19日這一周又下跌1.2%。上海航運交易所稱，糧食市場仍然受H7N9風波影響，南方終端需求減弱，南方北方均有嚴重的庫存堆積現象，貿易商不敢輕易要貨，糧食運價順勢下跌。上海航運交易所4月26日發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數，繼續拉低至1063.74點，較4月19日這一周下跌0.5%。

中糧集團促銷飼料

中糧集團人士稱，仍在堅持經營的那些養殖戶，為了節約成本，紛紛購買玉米和豆粕自行配料，不再購買工業化飼料，導致飼料供貨商的客戶日益減少。中糧集團的一些下游客戶即使沒有終止購進飼料，需求也大不如前。飼料行業預估銷量下滑約20%。

中糧集團等飼料供貨商下調部分飼料價格，例如濃縮料價格近期調低5%左右，每噸下跌約150元。中糧集團在江蘇市場采取讓利措施，如贈貨、提升品質等多種促銷手段，讓養殖戶得到實惠，希望能拉住一些客戶。