隨著飼料工業的發展，飼料行業已經遠離那個“只要做飼料就賺錢”的黃金時代，當下的飼料企業正處于一種競爭白熱化的白銀時代。同時，也是一個高成本、低利潤時代。在飼料原料價格、人工、石油、物流等各個方面成本都在快速上漲的環境下，越來越多的飼料企業生存倍感艱難。特別是2013年這一年，整個養殖形勢都不樂觀，生豬養殖、家禽市場、水產等都有一本“難念的經”。在這樣的背景下，我們飼料企業自然是要竭盡所能，尋找一切可以繼續發展甚至是生存下去的辦法。而這篇文章，靜書要與大家探討一下飼料產品的運輸方面應當如何節約成本。

　　近年來，隨著石油、人工費用上漲，運輸成本的增加使得飼料企業壓力越來越大。為了解決運輸成本，我國飼料行業呈現飼料企業向養殖中心、原料采購地靠攏的趨勢。東北作為豆粕、玉米飼料原料主要供應地區，同時也吸引了大量的飼料企業“安營扎寨”。山東作為全國第二大飼料產量大省，同時也是生豬、家禽養殖重地。但是我們不能否認的是，不管飼料企業如何朝向養殖終端靠攏，飼料產品運輸依舊是企業不得不重視的問題。

　　就目前來看，我國飼料生產與國際先進水平差距較小，飼料行業儼然也是專業化水平較高的行業。隨著社會分工的進一步明確，飼料產品的專業化配送將是未來發展新趨勢。下面，有請本篇文章的主角，專業化的散裝飼料運輸車。
　　很多朋友應當都見過圖1中的這種散裝運輸車，但是用的還是少部分。據程力專汽的盛總介紹：“其實，在一些發達國家，比如美國，專業化的散裝飼料運輸車已經普遍應用。目前我國大陸地區雖然也有這種形式，但是主要用于肉雞、養豬飼料的配送，很多是在大企業內部使用。真正商業化、市場化經營的并不多。這種經營模式不僅能提高飼料加工、飼養管理的自動化水平，還可以節省包裝成本、人力成本、物流成本。縮短飼料貯存時間，很大程度上提高飼料利用率，提高效率，實現利益最大化。”我們都知道，一噸飼料的包裝、裝卸成本一般在60元左右。然而，飼料運輸車最大的優勢莫過于在提高飼料利用率以及提高工作效率上。

　　目前，國家正大力發展農業，逐步加大扶持養殖行業技術改造，采用先進生產設備與工藝，降低加工損耗，提高加工效率，鼓勵飼料生產企業推進“廠場對接”銷售模式，推廣配合散裝飼料運輸和儲存技術，降低包裝和銷售中間環節費用，走高效循環經濟發展道路。這是一個大的技術體系，盡管現在沒有大量推開，但是研究領域正在做這方面的工作，從袋裝飼料轉變成罐裝車運輸，設計一些標準，從飼料廠的細節標準、運輸車的標準一直到養殖場、飼料傳送的設備標準，都有一整套的技術體系的構建問題，這也將是未來發展新趨勢。機械化作業作為歷史發展的必然趨勢，那么，以最快的速度跟上潮流的才能最先占穩先機。據了解，正大、正邦、六和等大型飼料企業都已經開始采用這種設備。

　　鑒于養殖企業發展趨勢，湖北程力專用汽車公司于2006年研發并生產出達到國家標準的專業散裝飼料運輸車。經過7年的發展與改進，技術相當的成熟、質量相當的穩定，達到國家同行業領先水平。以上舉出幾個大型飼料企業的例子是不是說我們一些中小型飼料企業、養殖場不可以用這種設備?當然不是。湖北程力專用汽車公司為了滿足不同客戶的需要，飼料運輸車特設置了2-22噸位不等的級別。只要有客戶提出需求，湖北程力可以飼料企業、養殖場量身定做。


　第一個吃螃蟹的人之所人容易被人記住，不僅僅是因為敢為人先的氣魄和膽量。更多的是，第一這個人開創了一種全新的局面。飼料運輸車作為符合機械化作業的潮流，身處于飼料行業中的我們又怎么能淡然得無動于衷呢?掌握飼料運輸新動態，節約飼料運輸成本，從這里開始。