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武漢最大豬場暫停豬肉輸入香港 因虧損嚴重面臨停產

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-04-17  來源:國際畜牧網-大公網  瀏覽次數:205
核心提示:4月16日,記者在武漢最大的生豬供港基地、國家儲備肉活畜儲備基地了解到,因內地和香港豬價大跌,且出口和內銷貿易差價不足0.2元公斤,基地已放棄生豬出口配額申請,暫停供港。據了解,今年以來生豬出欄價格一跌再跌,目前已跌到每公斤9.6元的最低谷,與以往每公斤20.3元左右的高價相比反差太大。因此,湖北各地養豬企業紛紛減少存欄,規模小的企業更是扛不住巨額虧損而面臨停產。在位于武漢市江夏區的湖北金林原種畜牧有限公司,是武漢最大的生豬供港基地,也是國家儲備肉活畜儲備基地。該公司副總經理李霞告訴記者,目前內

4月16日,記者在武漢最大的生豬供港基地、國家儲備肉活畜儲備基地了解到,因內地和香港豬價大跌,且出口和內銷貿易差價不足0.2元公斤,基地已放棄生豬出口配額申請,暫停供港。

據了解,今年以來生豬出欄價格一跌再跌,目前已跌到每公斤9.6元的最低谷,與以往每公斤20.3元左右的高價相比反差太大。因此,湖北各地養豬企業紛紛減少存欄,規模小的企業更是扛不住巨額虧損而面臨停產。

在位于武漢市江夏區的湖北金林原種畜牧有限公司,是武漢最大的生豬供港基地,也是國家儲備肉活畜儲備基地。該公司副總經理李霞告訴記者,目前內銷每出欄一頭110公斤至120公斤的生豬要虧損400元到500元不等,而且供港生豬的價格也隨之下跌,比內銷僅高0.2元公斤。生豬運到深圳港口供港,加上運費、人工費后,比內銷虧損更大。所以,他們被迫暫停了供港。

該公司總經理林萬清算了一筆帳:上世紀五、六十年代以來,該基地就是最大的生豬供港基地,每年供港30萬頭左右,那時通過火車運輸,運輸成本較低。后來火車停了改為汽車運輸,每輛汽車可裝載160頭生豬,單車運費在1萬元左右。生豬在原產地要經過全檢(每頭豬都進行尿液和血液檢疫),到達港口后再由港方全檢。合格后,香港經銷商通過競價收購。他們的生豬一直被港商出最高的價收購。但是,按目前的價格,每出口一頭生豬,要比內銷還要多虧損200多元。盡管有官方人士勸其恢復供港,但因承擔不起虧損而暫停。

林萬清說:“肉豬今年巨額虧損,好在我們種豬優勢明顯,用出售種豬賺的錢基本將肉豬的虧損填平了……”他還說,出口貿易差價起來后,他們將恢復供港,畢竟有難得的生豬出口資質,不用好也白白浪費了。

據悉,農業大省湖北曾是生豬供港主力軍,2000年左右經該省出入境檢驗檢疫局出口的生豬數量達30萬頭左右。因本港收購價格逐漸與內地接近,運輸成本增加等因素,生豬出口企業積極性降低,目前已降至6萬頭左右。

五豐行:貨源供應穩定

五豐行昨日回應表示,香港活豬批發價整體走勢與國內活豬行情變化一致,具體每天價格會受供應數量影響有所波動,五豐行供港活豬貨源來自數個省區,目前貨源供應穩定,沒有產區停供。

 
 
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