浙江杭州人對“冷鮮禽”這一名詞已越來越熟悉，但近日，一位業內人士告訴記者，“這些都不是真正的‘冷鮮禽’。杭州市場上的冷鮮禽非常少見。”

“真正的冷鮮禽市場上一個都沒有。”杭州申浙家禽有限公司總經理陳國興更是直截了當地說。

真的嗎？連日來，記者走訪了杭城一些售賣“冷鮮禽”的農貿市場，并先后聯系相關部門和業內人士，展開了求證。

在進冷藏柜之前，很多殺白禽只是用泡沫箱加冰塊運輸。

農貿市場現象一：

靠“面包車+泡沫箱+冰塊”運輸

4月3日，作為“杭州主城區首家完成冷鮮禽交易區改造的農貿市場”，翰林農貿市場的兩個“冷鮮禽”攤位正式開張。周長成，就是其中一位攤主。

13日大清早，像往常一樣，他從筧丁路的華東市場進足貨，開著面包車往翰林農貿市場趕。車后備箱里放著四五個大泡沫箱，里面放著冰塊，裝著采購來的上百只殺好褪毛的雞鴨。“泡沫箱和冰塊，都是華東市場的經營戶提供的。”

10多分鐘后，周長成趕到了翰林農貿市場。很快，這些殺白雞鴨被放進0-4℃的冷藏展示柜等設備內，賣給“馬大嫂”們。

生意不錯。臨近下午，周長成攤位的小黑板上顯示，當天雞的交易量達到70多只，鴨也賣掉了幾十只。

已過夏至，氣溫明顯上升。記者問，“面包車+泡沫箱+冰塊+殺白雞鴨”的運輸方式，會不會有問題？

“問題不大。”周師傅回答，“從華東市場到翰林市場，最多開10多分鐘，很快的。”

現象二：

靠“塑料筐+面包車”運輸

目前杭州全市已有21家農貿市場完成了冷鮮禽交易區改造，冷鮮柜、冰柜等設備已配套齊全，本周陸續可開張營業。鳳起市場，就是其中的一家農貿市場。實際上，早在5月1日，鳳起市場的兩家攤位就已開賣冷鮮禽。

13日上午，記者跟攤主之一郁師傅取得了聯系，問：你家的冷鏈運輸是怎么樣的？

郁師傅愣了一下，說：“早上兩三點鐘，我們自己開著面包車，趕到勾莊市場。在市場里，現場挑好一只只活雞，叫對方殺好，然后放到塑料筐里，裝到面包車的后備箱里，大概開25分鐘的車程，趕到鳳起市場里售賣。”

為什么選擇用塑料筐？郁師傅解釋，也試過把殺好的雞放在加冰塊的泡沫箱里，運到市場，但感覺效果不好。“殺好的雞火熱的，放在加冰塊的泡沫箱里，影響賣相。”

郁師傅說，自己不買那種半夜十一二點殺好的雞鴨，而是寧可少睡一點，買現場活殺的雞。“顧客吃了不新鮮，下次就不會來了。”

問及“你家的冷藏展示柜一般保持多少溫度”時，郁師傅就有些迷糊了：“具體多少度，我也說不清楚。反正人家教我把冷藏展示柜的溫度調到4這一檔。”

冷藏柜的溫度調節器上，寫著1-7的阿拉伯數字，“我們一開始，還以為1是最冷的，現在才曉得1是最熱的，7是最冷的。”他說。

現象三：

殺白禽從冷柜拿出又放進

氣溫一天比一天熱，在蕭山“新農都”個別售賣冷鮮禽的攤販焦慮起來。

在“新農都” 4區二樓的肉類批發市場。一家家禽攤位上，攤主一會兒把一只只殺白禽從冷柜里拿出來，一會兒又放回去。

“現在冷鮮雞真的不能賣！”攤主劉師傅告訴記者，“放在冰箱里，顧客說是冰凍雞；放在外面，蒼蠅飛來飛去，自己看著都難受！”

此外，記者看到，包括新農都、鳳起市場等一些售賣“冷鮮禽”的攤位里，大多沒有“凈膛”處理。對此，業內人士認為，禽類沒有“凈膛”去除內臟、糞便，天一熱，就容易在體內發酵，“一天就飄出臭味來”。

屏風街農貿市場家禽區將改建，設備已經進場。

真正的冷鮮禽，目前一只都沒有？

針對杭城市場上公開售賣的種種“冷鮮禽”，一些業內人士提出了質疑。

“運輸靠‘面包車+泡沫箱+冰塊’或‘塑料筐+面包車’；銷售時，‘冷鮮雞從冷柜拿出又放進’；包括沒有‘凈膛’等，這些所謂的‘冷鮮禽’都不能叫真正的冷鮮禽，只能叫殺白禽。”一位不愿透露姓名的業內人士告訴記者。

“現在市場上在賣的還沒有真正的冷鮮雞。大部分還只能講是以殺白禽為主。”省家禽協會一位不愿透露姓名的人士告訴記者。

杭州申浙家禽有限公司總經理陳國興等人則告訴記者，“真正的冷鮮禽，市場上一只都沒有”。今年三四月份，陳國興曾到杭城的一些大型超市實地走訪，結果發現一些超市里打著“冷鮮雞”旗號在賣的，竟然是“冰凍雞”解凍后“變身”出來的“假貨”。

這位多年經營冰凍雞的老板一眼就看出“破綻”，“冰凍雞解凍后當作冷鮮雞賣，摸摸感覺冰，看起來皮有些皺。你當做冷鮮雞買回去，吃起來像棉花一樣，當然沒有鮮美的滋味。”

在陳國興看來，真正的冷鮮雞，“吃起來的口味，不會比現殺的雞要差。而且雞肉表面一般看起來富有彈性。”

對此，一位不愿意透露姓名的殺白禽攤販承認，個別同行為了謀取利潤，把進價較低的冷凍雞冒充冷鮮雞在賣。“冷凍的三黃雞進價只要大約6.2元/斤，而冷鮮雞的進價則要7元/斤。最后，它們都被當作三黃雞冷鮮雞，以7.5元/斤賣掉。你算算看，當然是把冷凍雞當作冷鮮雞賣，賺頭更多。”

農貿市場現在大多是“熱鮮雞”

運輸靠“面包車+泡沫箱+冰塊”或“塑料筐+面包車”，沒有凈膛等種種“冷鮮禽”市場亂象，以及業內人士提出“市場上在賣的還沒有真正的冷鮮雞”等質疑聲，有關部門怎么看？

“這確實不叫冷鮮雞。”杭州市貿易局市場體系建設處相關負責人，肯定地告訴記者。

這位負責人說，“現在標準還沒有出來，還沒有法定的依據。大家亂糟糟地在做。到了7月份后，衛生廳出臺標準后，大家要嚴格按照標準來執行。”

杭州市貿易局市場運營調解處相關負責人告訴記者，現在市場有需求，有些經營者把殺白禽稍微冰一下，就說自家賣的是冷鮮禽，其實這些都不能稱為“冷鮮禽”，“實際上是殺白禽，也是熱鮮禽”。

但是，他同時提醒，“熱鮮禽”只要馬上運到市場并賣掉，質量有保證，也沒有問題的。

在杭州市貿易局看來，真正的“冷鮮禽”有嚴格的標準，包括從生產、運輸、銷售等所有環節，都要保證0-4℃的溫度。“冷鏈運輸等環節中，溫度不能有一點偏差，要實現無縫對接。”

此外，不“凈膛”的殺白禽，即使生產、運輸、銷售等所有環節，保持0-4℃的冷鏈狀態，在杭州市貿易局相關人士看來，也不算“冷鮮禽”。

13日下午，記者又聯系了杭州市農業局相關負責人。“這個肯定不是標準的冷鮮禽。”這位負責人告訴記者，現在，相應的標準、規范等都還沒有出來，“是制度的真空期”。

全程須保持0-4℃才能抑制細菌繁殖

嚴格的冷鏈運輸環節，應該是怎么樣的？已經比較成熟的冷鮮豬肉是如何運輸的？記者昨天聯系了杭州五豐聯合肉類有限公司負責人。

這位負責人解釋，做冷鮮肉要有嚴格的冷鏈要求，要做到“全程冷鏈”。包括車間里的溫度要控制好，發貨的過程中，要使用冷藏車，還要有監控等。“整個環節不能脫離冷鏈。溫度要一直保持0-4℃。”

為什么一定要全程保持0-4℃？這位負責人解釋，在這個溫度下，細菌不容易繁殖，冷鮮肉類中的肉毒素不會分解。

此外，為了保證不讓外面的細菌進來，杭州五豐聯合肉類有限公司每天要對冷藏車和筐子等運輸接觸到的設備，進行消毒清洗。